亲密拥抱国产芯片和人工智能的机会让汽车供应商们心动不已

汽车博主常艳最近“火”了。他在使用某品牌汽车的辅助驾驶功能时，因为眼睛太小，被车载驾驶员监控系统判定为“经常分心”，多次被警告。同时，武汉更多的日日夜夜第一次接触到“智能驾驶舱”的概念。也许有些算法需要优化，但智能驾驶舱确实可以依靠人工智能技术来更好地保护驾驶员和乘客的安全，并提供个性化的舒适功能和娱乐服务。

智能驾驶舱无疑对未来汽车工业的发展起着重要的作用。在宣布汽车产业产值突破1000亿元后，将进一步明确临港新区，重点发展电动底盘、智能驾驶舱、智能驾驶、智能云服务等领域。老牌汽车座舱供应商延锋瞄准机遇，选择了临港，开始布局。

三大产业集群带来协同效应。

上月在??5?举行的智能新能源汽车产业项目集中签约仪式上，延锋汽车项目落地香港。3个月后，延锋与临港新区管委会签署谅解备忘录，共同推进延锋国际智能驾驶舱配套项目落地。

延锋非常重视港口，希望打造延锋全球最大的汽车智能驾驶舱产品、内饰、座椅零部件研发和出口基地。为什么？原因有很多。燕电科技有限公司总经理戴锋用手指着我说:

最早是临港代工吸引了延锋。SAIC、知己等行业领袖都是延锋的客户。将内饰和座椅项目安排在周边，无疑会节省物流成本，提高供应链的稳定性。

“我们已经能够稳定地向临港的原始设备制造商供应座椅内饰。正是在第一个项目的运作过程中，我们更多地了解了临港，发现了这里更多的优势，并决定进一步扩大在临港的投资。”冯震说。

产业集群的协同效应无疑是其中之一。这不仅仅是汽车产业本身，临港新区发展的另外两大产业——集成电路和人工智能也有利于延锋的业务。

据冯震介绍，延锋的汽车电子、智能驾驶舱等项目都是“大芯片”，系统集成和开发都是基于芯片。在全球核心短缺的背景下，拥有一家本土芯片供应商可以带来轻松的战略优势。

人工智能行业对延锋业务的赋能也是如此。此外，在当地拥有成熟的产业集群，意味着AI行业高端人才的聚集，这也正是延锋所需要的。

面向港口政策的优势无可替代。

人才聚集不仅归功于产业，临港新区的政策优势也不可或缺。这是延锋进入临港后发现的另一大优势。

“一开始，我们真的不知道临港新区的政策这么好。”戴震说，“产业扶持政策，人才落户政策，在全国都是有竞争力的。”

他也对临港对企业的服务态度印象深刻。冯岩为员工申请人才公寓，管委会和园区公司根据需要，带着冯岩负责在武汉日夜寻找场地，尽快落实政策。今年疫情期间，临港管委会提供了企业所需的各种支持，帮助延锋迅速复工复产。

“滴水湖AI创新港”最近报道了即将到来的消息，这让冯岩看到了临港对人工智能产业的重视。其实延锋的工厂在数码领域已经走得很远了。在智能工厂中，大多数设备都具有联网能力，“效率瓶颈”得到了显著解决。在人工智能赋能的“工厂大脑”的指挥下，整个工厂效率更高，对市场的反应更灵敏。一条生产线有能力生产数百种不同配置的汽车内饰件。

从产品来看，人工智能在汽车上的应用越来越多。“汽车在人们生活中的作用正逐渐从交通工具向生活场景转变。每天中午在公园里都能看到武汉很多个日夜回到车上休息甚至午睡。”冯震相信和AI会有越来越多的交集。

他透露，未来延锋可能会把更多汽车电子领域的生产线放在临港。“得益于临港政策，延锋在高端RD人才方面的劳动力成本已降至非常低的水平。如果政策能进一步突破，帮助我们降低产业工人的用工成本，我们在临港也能发展得更好更快。”