瞄准全球赛道亿咖通科技想做智能出行技术的全栈提供者

8月5日，全球出行科技公司易卡通科技宣布与AMD(魏超半导体)达成战略合作，成为AMD在中国的首家数字驾驶舱合作伙伴。在这一合作下，eCard数字驾驶舱将是第一个使用AMD锐龙嵌入式V2000汽车级处理器和AMD镭龙RX 6000系列GPU，并将eCard技术的软件和硬件相结合的车载计算平台。预计将于2023年底面向全球市场量产。

此前，7月21日，汽车科技公司Luminar宣布与易卡通科技进行车辆监管技术合作，帮助量产乘用车和商用车实现更高的安全性能和自动驾驶功能；同时，Luminar将对易卡通科技进行战略股权投资。

不到一个月，已经获得Luminar投资，并与AMD达成战略合作。易卡通科技是一家怎样的公司？此次合作对于即将赴美上市的易卡通科技意味着什么？

搭建全栈计算平台，合作形成竞争优势。

随着“软件定义汽车”时代的到来，汽车正逐渐从简单的交通工具演变为具有移动功能的电脑。如何搭建这台电脑的底层平台，吸引了很多科技公司。

2017年，浙江吉利控股集团创始人李书福与沈共同创办易卡通科技。在其规划中，“一家B2B出行科技公司，致力于打造全栈汽车计算平台”成为其定位，也是其产品布局原则——芯片、模块、硬件，以及包括上层应用在内的整个操作系统软件。电子咖啡馆技术将全面布局。

易卡通科技联合创始人、董事长兼CEO沈表示，易卡通科技希望能让所有车企更容易造出智能电动汽车，就像移动互联网时代的安卓和能让所有手机公司做好手机一样。

基于此，易卡通科技正在不断拓宽核心技术边界和业务服务范围。

在其产品规划路径中，以跨域OS，即包括计算平台和硬件模块平台在内的核心软件栈为核心技术。易卡通科技将从信息娱乐系统到数字驾驶舱，再到目前正在搭建的中央计算平台(涵盖驾驶舱、车身、高级驾驶辅助系统、无人监管高速公路智能驾驶)，最终致力于打造一个信息、通信、交通无缝融合的智能终端。

沈介绍，易卡通科技将专注于L3及以上自动驾驶系统的研发。易卡通科技与吉利成立的合资公司Jika Intelligent将负责目前市场需求量较大、技术上更容易实现的L1级和L2级辅助驾驶系统。

除了全栈布局，新青、吉星时代、魅族等兄弟企业也将在易卡通科技的技术矩阵中扮演重要角色。

2018年，易卡通科技与安谋中国合资成立芯片公司新青科技；去年11月，易卡通科技宣布，由新青科技设计的国内首款汽车级7纳米智能座舱芯片“龙鹰一号”成功流回，并于2022年投入量产。

自研专为汽车设计的芯片，一定程度上提高了开发效率。据了解，由于龙鹰一号完全面向车载级应用场景开发，相比基于消费电子应用场景开发的高通骁龙8155芯片，避免了虚拟化的麻烦，具有30%的性能优势。

今年7月，吉星时报完成了对魅族的收购。作为吉星时代和魅族在汽车领域的独家合作伙伴，易卡通科技将与上述两家企业“联合作战”。

“Flyme系统将用于未来的汽车，整板将登陆ECARX的平台，然后分布到不同的主机厂(OEM)和产品体系。”沈表示，因为未来的竞争来自于多终端、全场景的融合体验。

他透露，目前内部正在酝酿Flyme Auto Core和Flyme Auto两个核心架构。前者是有应用商城和内容分发的库，可以帮助完成一些上层软件的适配和数据流的分发，包括Flyme Auto Link，给手机和汽车的互联带来一些增量功能；后者是基于Flyme系统的车载操作系统，集成了易卡通车载系统的部分能力。

易通科技致力于将下一代汽车打造成信息、通信、交通无缝融合的智能终端。

走出去，易卡通科技的全球布局

尽管背靠吉利，易卡通科技一直强调自己的“开放性”。

从2020年底开始，易卡通科技通过融资和技术加速国际化布局。

融资方面，易卡通科技已完成三轮融资，投资方包括吉利汽车、百度、海纳亚洲创业投资基金、中国国有资本创业投资基金、长江经济驱动网络产业基金等。，融资总额约6.5亿美元。最新融资估值超过150亿人民币。

在技术领域，2020年12月，埃卡顿科技在瑞典哥德堡建立了欧洲总部和产品研发中心，这也成为了埃卡顿科技国际化进程中的重要一步。

2021年2月，易卡通科技与伟世通、高通展开战略合作，共同开发广泛适用于全球市场的智能驾驶舱解决方案；同年4月，易卡通科技与沃尔沃成立合资公司HaleyTek，开发全球适用的智能驾驶舱操作系统。

目前，易卡通科技拥有12家OEM客户和8家全球一级供应商客户，包括吉利、沃尔沃、奔驰、路特斯等汽车品牌，产品已搭载在全球320万辆汽车上。在世界各地有10个分支机构和RD中心。截至2021年底，全职员工超过2000人，产学研团队成员比例超过80%。

跨越初创企业的壁垒，易卡通科技正逐渐成长为一家更成熟的科技企业。

今年5月，易卡通科技宣布与COVA收购公司达成合并协议，交易完成后，易卡通科技将在纳斯达克上市，股票代码为“ECX”。预计2022年第四季度完成。

在赴美上市的公告中，易卡通首次披露了“走出去”的详细计划:2022年至2024年，吉利生态品牌和第三方车企的营收占比有望大幅提升。这背后的关键词显然是国际化和高端化。

“易卡通科技必须走向世界。因为我们是B2B公司，B2B公司最重要的是客户。”在沈看来，“如果你的客户不是全球前五、前十，那么你很难保证你能在这个赛道上长期领先。因此，我们必须进入全球轨道。”

他认为，所有大型汽车电子公司的生存都必须依赖于一个完善的汽车制造生态系统。比如韩国现代是现代摩比斯，日本丰田是电装和爱信，北美福特是伟世通，通用是安伯福德。

赴美上市可能是帮助易卡通撬动全球更多市场的跳板。

“内燃机和动力主导的时代即将结束，全球汽车产业正在进入前所未有的快速转型阶段。我们相信未来十年汽车‘基因’的变革将超越过去的百年，这样的变革也将颠覆汽车企业的发展模式，对具有先进计算能力和远程软件更新能力的新平台的需求呼之欲出。”易卡通科技现在做的是打造全栈汽车计算平台，成为汽车智能化核心硬件、软件和技术的提供商。“我希望所有的汽车公司都能更容易地制造出智能电动汽车，”说。