乘联会上调新能源车全年目标至600万辆，比亚迪夺7月销冠

新能源汽车年销量有望突破600万辆。

，中国7月新能源乘用车零售量达48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%。

从全年销量来看，1-7月国内新能源乘用车零售量273.3万辆，同比增长121.5%。基于新能源汽车销量的稳步增长，FEMA表示，谨慎的做法是将新能源乘用车的销量预期上调至600万辆，而之前的预期为550万辆。

联合会秘书长崔东树分析说，联合会有可能在今年第四季度初提高预测。同时他表示，车企的产能完全可以满足销量。本月产量已经达到57万辆，预计8月份产能超过65万辆。

数据显示，7月份批发销量超过1万辆的企业有16家，环比持平，同比增加11家，占新能源乘用车总量的83.4%。

其中比亚迪16.22万辆，上汽通用五菱5.93万辆，吉利3.2万辆，特斯拉中国2.82万辆，广汽2.58万辆，奇瑞2.42万辆，长安2.22万辆，SAIC乘用车1.99万辆，上汽大众1.46万辆，哪吒1.40万辆，一汽大众1.32万辆，零跑1辆。

值得注意的是，比亚迪不仅占据新能源乘用车销量第一，还超越了老牌车企一汽大众，成为本月车市零售冠军。

在7月乘用车零售额排行榜中，得益于自主品牌近年来的巨大增长，比亚迪以15.9万辆超越一汽大众的15.4万辆。此前一汽大众一直稳坐销量宝座，除了供应链和疫情影响严重的那个月。

此外，FEMA还指出，燃油车税收降低后，对电动汽车征税是必然趋势。

传统燃油车的车辆购置税10%，根据发动机排量最高40%的消费税，每升1.52元的成品油消费税等正常税收。这些都是汽车产业对经济发展和国家税收的贡献。未来燃油车数量大幅萎缩后，国家税收的缺口仍需要电动汽车的税制支撑。对电动车的购买和使用环节征税，甚至对报废环节征税，是必然趋势。