中国电动汽车在挪威注册量同比增长204%自主品牌凭借产品力抢占市场份额

中信证券研究报告指出，相比传统燃油车，中国品牌电动车凭借高可靠性和领先的技术实力，率先取得市场突破。在欧洲离岸业务的“桥头堡”挪威，中国汽车企业取得了超越燃油车时代的成就。

中国品牌电动车在挪威的市场份额正在快速上升。数据显示，2022年1-7月，中国品牌电动车在挪威注册数量已达5726辆，同比增长204%。与此同时，中国品牌电动车在挪威的注册比例也在今年快速增长。2022年第二季度，中国品牌电动车在挪威的注册量已经达到10.6%，同比增长6.9%。

再看具体品牌，比亚迪去年5月宣布与挪威经销商集团RSA合作，正式进入挪威市场。同年8月，比亚迪唐EV开始在挪威市场交付。销售数据显示，2021年全年，比亚迪唐EV在挪威市场销售1067辆。2022年前7个月，唐EV在挪威共售出1125辆汽车。

值得注意的是，由于配置需要根据挪威当地的法规和要求进行定制，因此挪威唐EV在当地的售价为59.99万克朗，比国内起步价贵了13万元左右。

比亚迪与新动力品牌蔚来同时进入挪威市场。2021年5月，蔚来公布了在挪威市场的战略计划，宣布计划在两年内向欧洲市场交付7000辆ES6和ES8。数据显示，2021年挪威仅售出200辆ES8。2022年1-7月，ES8在挪威售出550辆汽车，较2021年全年增长175%，在挪威纯电动汽车国内销量排行榜中排名第35位。

另一个新的汽车制造力量Xpeng Motors也在积极布局挪威市场。2020年9月，小鹏收到首个欧洲订单，100架小鹏g3i从广州运往挪威。销售数据显示，2021年Xpeng Motors在挪威交付了438辆新车，其中G3售出406辆，P7仅售出32辆。今年1-6月，G3在小鹏的累计销量为284辆。

在挪威市场，蔚来和小鹏都移植了国内的线上线下销售策略，集销售、服务和交付于一体，为当地用户提供了良好的体验。

国内传统汽车企业的新能源产品在挪威市场也占有一席之地。

SAIC MG凭借较早的进入时间和品牌实力，在挪威市场站稳了脚跟。SAIC MG EZS于2019年9月在挪威市场销售。根据挪威道路信息管理局的数据，截至去年8月，MG EZS在挪威的销量达到2150辆，占市场份额的1.9%，在所有在售车型中排名第14位，高于丰田卡罗拉、宝马X3、X1、大众ID.3等知名车型。

刚刚进入挪威市场的which蔡斯公司也表现不俗。6月7日，SAIC大通首批328辆MAXUS EV30正式发往挪威。据悉，预售开启后，该车型在当地收到了一千多份订单。SAIC大通是第一个进入欧洲中小型LCV电动汽车市场的中国汽车品牌。

其纯电动SUV车型E-HS9也于2021年前往挪威。销售数据显示，今年1-6月，红旗E-HS9在挪威共售出979辆。

挪威蓬勃发展的电动车市场为中国汽车品牌在当地的发展创造了绝佳的环境和机遇。2022年上半年，得益于新能源汽车政策带来的驱动、新能源汽车车主享受的福利和高度便利，挪威电动汽车累计销量达到5.4万辆，同比增长12.7%；有轨电车普及率达到79%，同比增长21%。

中信研究报告也指出，目前，挪威电动汽车市场竞争加剧，集中度逐渐降低。随着这一市场的进一步扩大和更多品牌的进入，中国品牌可以利用现阶段的产品力抢占市场份额，有望获得更多的机会，从而突出重围。